经核实，上述两项数据均不是无中生有，且有可靠资料证实。但是，单凭我们很难确定这一价格的高低。让我们将美国“龙飞”号与俄罗斯“联合”号宇宙飞船进行对比。

首先来看看俄罗斯的 Southern号航天飞机。在三月份，美国宇航员马克范德黑乘坐“联盟”号宇宙飞船从国际太空站成功返回，而俄罗斯的这一单程票价高达3420万美金。联盟号可以搭载三名宇航员，以三名宇航员的往返票价来算，每一次往返空间站的成本大约在两亿八千八百万美金，如果将商业利润分成三成，那么一次建造的成本大概在一亿五千万美金。相比之下，“神州”载人航天器的造价只有1亿2千万，比俄罗斯“联合”航天器稍低一些。

而美国的“龙飞”号，根据 SpaceX的说法，它的一张票是五千五百万美金，一艘“龙”号可以搭载六到七个人，来回一趟的费用是三亿三千万美金，就算扣掉百分之五十的盈利，它的总费用也是一亿六千五百万美金，比神州飞船还要高。

除此之外，我们的“天舟”号也很给力，造价3.5亿美元，跟美俄的差不多，但它的6.4吨重量，比美俄加起来都要大，可以说是“以小博大”的典范。

总的来说，尽管我们并不知道美国、俄罗斯航天器的真实费用，但是可以肯定的是，神州航天器的费用是在一个比较合理的水平上。然而，建设一座太空站，却是一笔巨款，虽然造价并不高，但其中还涉及到大量的载人飞船以及货船，成本却是一笔不小的数目。

根据估计，从神州12号起，到2030年，为了维护和运营，每年至少要发射2次。如果以20次发射为例，单是一艘载人航天器的造价就高达170亿元。如果运输飞船的数量是同样的话，那么造价就是70亿，两艘运输飞船的造价就是240亿，也就是35.7亿美元。算上发射的成本，国家在这方面的投资可真不小。

在1998至2018年间，最初只有500亿的国际太空站总计耗资1600亿美元，使其成为有史以来最昂贵的太空站。从这一点上来说，就算我们的空间站建好了，以后想要维持和使用，也是一件非常困难的事情。

为了达到这个目的，我们的科学家们已经想出了很多办法，例如开发可再用的火箭。这样不但可以节省开支，而且新的宇宙飞船将可以进入更遥远的空间，将来甚至可以登陆月球。

至于中国正在开发的新一代载人航天器，据报道，这艘航天器包括航天器和航天器返回舱，可以进行10次以上的循环使用。尽管“神舟”系列飞船已经很出色了，但是在我们国家对空间的开拓上，“神舟”明显不够用。我国的太空站处于低地轨道，地磁场对太空站及太空站的航天员具有一定的保护作用。但是，当它脱离了地球磁场的庇护，向着月球、火星等方向前进时，它就不能担负起这个任务了。而前往月球的途中，由于速度太快，神舟飞船也不能保证能顺利完成使命。

我们国家要到更遥远的地方去，就得发展新的载人航天器。新飞船最大的优点就是性能更好，它运用了很多新技术，而且在返航之后，还可以将这些零件拆下来重新更换，达到循环利用的目的。这个新的航天器可以同时运载7个太空人，可以满足更多的需要。将来，新一代的载人宇宙空间将和神州宇宙空间一起工作，为我们国家的宇宙空间事业做出贡献。返回搜狐，查看更多